Qué hay del Factor Humano?
Publicado en http://www.ri-ol.com
En nuestra cultura occidental, evolucionada y actualizada, cada vez que sucede un accidente se piensa en la participación “responsable” de las personas, calificando muchas veces las causas, inmediata y básica, como producto del error humano.Las estadísticas siempre reconocen que entre el 80% y el 95% de los accidentes son causados por error humano, tendencia que fue debatida por el doctor Edward Deming, el mentor en calidad y productividad de los japoneses durante la posguerra y hasta cerca de finalizar el siglo veinte, cuando consideró y planteó la teoría del error humano como un mito, clasificándolo como un componente de la multicausalidad de los accidentes: no es el error solo, son muchas las causas y las personas que intervienen en un accidente, y por lo tanto la gerencia debe mantener sus esfuerzos en la prevención de los accidentes, basada en análisis de riesgos de trabajo y la aplicación de las recomendaciones surgidas de la investigación de los accidentes.El Director General de una empresa petrolera líder, se expresaba así en un discurso en 1988: “Pero, primero recordémonos a nosotros mismos acerca de los hechos y dificultades que rodean la seguridad. Vivimos en una época en que estamos propensos a los accidentes. La sociedad y las industrias en las cuales operamos muchos de nosotros, se están volviendo cada vez más complejas, sofisticadas y sometidas a presión. Y esto, infortunadamente puede ser la semilla para actos descuidados que llevan eventualmente al desastre.
No es que la gente sea deliberadamente negligente, pero aun así los accidentes son producidos por el hombre. Ellos no son causados usualmente por máquinas que se rompen o sistemas que fallan. Son causados por personas que han hecho cosas que no debían hacer y han dejado sin hacer aquellas cosas que ellos debieran haber hecho. Eso, incidentalmente es mi única referencia religiosa. No me interesan los actos de Dios.”Una semana después ocurrió la peor tragedia de la industria petrolera moderna: el desastre de la plataforma Piper Alpha.En prevención de accidentes es importante involucrar al elemento humano, de lo contrario la seguridad no tiene sentido. Hay que convencer a los trabajadores para que hagan las cosas que producen prevención, y satisfacción a la vez, a través de técnicas que involucren a todos los componentes de la empresa con la aplicación de la ingeniería humana en todos los aspectos. Hay que identificar cómo y por qué falla la gente, y cuáles acciones son pertinentes para cada caso.
El historiador alemán Heinrich von Sybel escribió: “en nuestra sociedad moderna, orientada cada día más a la especialización técnica, uno de los eslabones más débiles en la cadena de acontecimientos es el no relacionarlos con la gente en forma efectiva. Los planificadores industriales adoptan planes bien concebidos e intrincados, pero muy pocas veces llegan a ponerse en práctica de la forma más efectiva posible, ya que descuidan el factor humano.” Palabras muy ajustadas a la realidad actual, especialmente considerando que fueron escritas hace más de un siglo… von Sybel murió en 1895 a los 78 años.Todo lo anterior debe llevar a la gerencia actual, dentro del desempeño de su gestión, a ejercer un liderazgo más motivante en relación con la prevención de los accidentes..
Ver más: Higiene y Seguridad Industrial
La respuesta a esta problematica planteada en este articulo es la modernisación de la Prevencion de Riesgos, llavarla al nivel siguente, superar la seguridad industrial y aplicar el control de perdidas, basado en el modelo de causalidad de Frank Bird, quien nos muestra que por sobre el factor humano (actos subestandar) de existir el control administrativo, lo cual lleva a realizar estandarizaciones, procedimientos y evaluaciones antes de exponer al trabajador a los riesgos del trabajo limitando, como lo llama este articulo, la incidencia “El Factor Humano”.
Estimados señores:
Junto con saludar cordialmente, me presento, soy Claudio Rocha, de Santiago de Chile, pertenezco al equipo de Seguridad e Hgiene en una importante empresa alimenticia, favor me puedan ayudar para fundamentar los estudios de la piramide de Bird, resulta que donde leo sobre el tema hablande estudios realizados pero no hablan donde los realizaron, a que tipo de empresa y en que fechas, si me pueden enviar estudios y estadisticas de accidentes pero con nombre de empresas encuestadas y la fecha. gracias.
Hola soy jaqueline de venezuela y soy la supervisora de seguridad de una empresa de construccion, y el articulo esta muy interesante sabiendo que uno de factores importantes de una ejecucuion de obra son el personal de campo ya que de ellos depende el exito del proyecto y muchas veces nos preocupamos por los avances de la obra y no pensamos en nuestros trabajadores que dia dia ejecutan su trabajo, yo particularmente siempre los estimulo y felicito por cada jornada concluida.
Make love, not war!
Hola a todos, soy Amado Rojas, Peruano ; soy supervisor de campo,de una empresa de productos para la construcción. siempre muy agradecido por estos articulos que publican de seguridad,enfaticamente siempre pensando que a pesar de todo trabajo lo mas importante es la seguridad para cada trabajador para realizar bien los trabajos dentro de cualquier empresa, “el factor humano ” puede ser una causa pero no directa por que hay muchos factores que lo involucran y que genera una polemica; cada dia debemos trabajar en equipo para sacar los anhelados proyectos, mejorando nuestra calidad, y eficiencia, siempre capacitando a nuestro personal a cargo y pienso que nuestras familias se sentiran mas felices teniendonos a su lado.
excelente articulo de gran importancia
saludos coordiales.
necesito el estudio de accidentabilidad en forma estadistica
le agradezco su colaboracion
No es pues la finalidad castigar el herror humano, cuando sucede un accidente, sino la localizacion de las causas del mismo y la comprension de las causas por el personal, su sensibilizacion y la sobrevaloracion de su propia seguridad,con el fin de anularlas.
El señalamiento e individualizacion de la accidentalidad golpea negativamente el rendimiento laboral y solo multiplica las razones para no ejecutar la labor
Factor humano, desde el mismo momento de la creacion DIOS lo dijo, sojuzgat y gobierna en todo lo que yo he hecho para ti, pero haslo con dominio propio, con justicia, con conocimiento.
En OSEAS leemos por falta de conocimiento mi gente, mi trabajador sera destruido, vencido.
No es que debemos ser fanaticos de una religion, pero si no colocamos a DIOS en el primer lugar, de esa actividad, ese truinfo cada vez nos aumenta el EGO, PREPOTENCIA ;Por nuestros multiples conocimiento y experiencia, se va creando una cayosidad en nuestro grupo…y como dice el adagio popular, al mejor cazador se le va la la liebre.
Me quede admirado con los coreanos que trabajaron en ECOPETROL CARTAGENA -COL, en izage de un reactor y varias torres de destilacion en procesos de la industria del Petroleo….Antes de cada actividad elevaban un clamor a DIOS (como ellos lo concebian) despues de esto seguia la charla de seguridad de 5 minutos que llegaba por lo general a 1/2 hora, pero ese tiempo lo colocaban ellos. En otras culturas tal vez esa media hora la cobran o la deducen del total de horas que deben laborar , NO ES FACIL PERO ESE ES EL RETO EN NUESTRO DIARIO VIVIR…Gracias.
estimados amigos, reciban un cordial saludo desde venezuela,felicitaciones no solo por este articulo, sino
tambien, por labor titanica que vienen realizando en el area de la Prevencion de Accidentes, tan noble labor cada dia se debe fortalecer ,difundir, y no debe decaer, porque diariamente miles de trabajadores mueren o quedan incapacitados, por ignorancia,y por falta de supervision y control de los actos y condicionrs inseguras. alexis cerrada / Inspector SHA /empresa Superoctanos /Complejo petrolero Jose
ES CORRECTO TODOS TENEMON QUE HACER LO QUE DEBEMOS HACER EN EL TIEMPO.LLAMADO DISCIPLINA OPERACIONAL
El error humano corresponde a una causa generalizada y no específica, es lo mismo que decir “Exceso de confianza”, lo que se debe hacer es investigar el porqué el trabajador comete errores, preguntándose si el Sistema de Seguridad implementado es el adecuado, qué pasa con el liderazgo de parte de la gerencia, qué pasa con la calidad de la asesoría en riesgos laborales, cómo funciona el sistema de selección de personal, están definidos los Perfiles de Cargo, sus responsabilidades y obligaciones, están definidas las competencias laborales con capacitación en seguridad, legislación laboral, procedimientos de trabajo, cuál es el seguimiento de la supervisión,cómo se materializa. Sólo si es posible cumplir lo antes señalado, estaremos en condiciones de evitar que nuestros trabajadores se equivoquen menos.
Estimados señores, de antemano saludarlos por la publicaciones que me envian y que hacen que tome mas conciencia de lo que significa ” SEGURIDAD”.
Los humanos no somos perfectos, cuando se comete algo grave, decimos : ERRAR ES HUMANO”.
Pero hasta cuando vamos a seguir errando, sino tomamos en serio lo que es la seguridad.
Se debe culturizar en seguridad a las personas desde las escuelas, ´para que despues cuando realizen cualquier actividad sepan que hacer, tomando las recomendaciones de seguridad.